Naar beneden | Schrijven in het gastenboek | Inschrijven voor een gastenboek | RSS 

 Gastenboek DAF YA328 - Return of the legend! 

 Er staan 196 berichten in het gastenboek. 

Afzender: Rex Mulder - dinsdag, 27 juni 2006 om 14:48

Veel plezier met de website,een oude stomp van lichting 59-6 en chauffeur van de DIKKE DAF
St.StVerz.10
42 Bat Infanterie Limburgse Jagers te Ermelo

Afzender: Gerrit Hutten - dinsdag, 18 april 2006 om 15:17

Machtige auto, ik was 328 chauffer in 80.1 41 tankbatajon in Bergen Duitsland ik denk dat het laaste onderdeel was die ze had ik ben naar mijn dienstijd overal op de Wereld geweest gewerkt, maar nog nooit zo goede terein wagen gezien unimog komt dicht bij maar als ik een 328 zie klopt mijn hart sneller

Afzender: erik buitenweg - zaterdag, 15 april 2006 om 0:14

De bedoelde olie is OC 600, zgn compoundolie (voor stoommachines), olie was/of nog is te koop bij Kreuze olien in Steenwijk, merk Mobil. En duur, nee, alleen niet in flesjes van een liter kopen......

Succes,

Erik

Afzender: jan - zondag, 9 april 2006 om 20:48

Gelezen:

Afzender: Marco v. Lent - dinsdag, 11 oktober 2005 om 14:13
Gezocht olie voor de wormkasten van een YA 328, de olie zou moeten zyn 70 w 140 bronseolie.
Telf. 040-2217806 B.V.D.

Die olie voor de wormkasten was volgens mij OC600- stroperige groene (en dure) olie-- de wormkasttandwielen waren van brons als ik het goed onthouden heb- geen flauw idee wie die olie nog heeft

Afzender: johan moerland - zondag, 2 april 2006 om 18:39

Mijn rijopleiding gehad als TS er in Haarlem op de geweldeige Dikke Daf bij Kpl 1 Broekhof.Als radiomonteur geplaatst bij 11 Tkbat in Oirschot en daar was ik regelmatig reservechauffeur op de toolset, omdat de monteur rijbewijs 314 had. En een Dikke Daf chauffeur kan wel rijden op een 314, maar een 314 chauffeur NIET op een 328. Zoals zovelen op de site is ook mijn grote wens om nog een keer op een 328 te rijden. Op de open dag in Oirschot ( 2004 ) meegereden in een 328. Zoals die chauffeur kon rijden...prachtig! Midden op een helling van 14 % terugschakelen, ZONDER kraken of haperen, en dan die karakteristieke geur.............GEWELDIG!!!!

Afzender: Theo Quaak - dinsdag, 28 maart 2006 om 8:43
Homepage: http://spaces.msn.com/theosgoldwingsspace/PersonalSpace.aspx?owne

Leuke Site. Misschien is er iemand die mijn "Dikke Daf" herkend??? Zelf ben ik TS-Rijïnstructeur geweest o.a. de YA328. Lichting 77-1 TSOC-midden op Ripperda-kazerne te Haarlem. Perfect rijles gehad van Korporaal Wassink en ben deze man eeuwig dankbaar.

Afzender: Ben de Wit - zaterdag, 25 maart 2006 om 23:09

Ik heb van 1977 tot 1980 les gegeven op de dikke Daf, eerst in Bergen op Zoom, in 1978 een paar maanden in Haarlem en daarna weer Bergen op Zoom. Om te leren schakelen was voor de meesten een probleem maar als ze het doorhadden, was er geen beter en mooier voertuig dan de YA 328. Op de open dag in Oirschot in 2004 hebben mijn zoon en ik meegereden (mocht zelf helaas niet rijden) met een YA-328 van de stichting bravo compagnie die een aantal oude voertuigen in bezit heeft. Echt weer lekker om dat typische motorgeluid te horen. Webmaster ga zo door en zal eens kijken of ik nog een paar mooie plaatjes heb die ik kan doorsturen.<br>Ben de Wit.

Afzender: Ger Tjemmes - dinsdag, 14 maart 2006 om 18:39

Leeft mijn YA 328 nog? Het was de KL 26-52.
TSOC-Noord Appingedam.(1968-1971)

Afzender: Jan de Jong - zaterdag, 11 maart 2006 om 14:40

Ik heb er ook een gehad in 1960/1961 bij de Geneeskundige troepen.
Ik ben er ook mee naar La Courtine geweest en had onderweg naar Bourges een kapotte steekas.
Na reparatie toch weer naar de Wittenberg teruggereden en direct afgezwaaid.
Machtige kar om mee te rijden ook in het veld met oefening houwen zo.

Afzender: Theo Westerveld - woensdag, 8 maart 2006 om 21:55

In januari 1978 kwam ik op als dienstplichtig chauffeur in Venlo op een YA126 (1 tonner). Na mijn plaatsing bij 426 IBC in Harskamp werd ik gebombardeerd tot NEKAF chauffeur, want 1 tonners hadden wij niet. Na 14 maanden dienstplicht heb ik bijgetekend als KVVer en mocht weer op rijles, nu op een dikke DAF! Na terugkomst bij 426 kreeg ik een YA314 tot mijn beschikking, wat een afgang.... Daar heb ik een paar maanden mee rondgestuiterd en toen kreeg ik alsnog mijn dikke DAF! Wat een verademing, ik was zo trots als een hond met 7 lullen. Geweldige wagen, die KL-30-88. Heb ik bijna 4 jaar mee rondgetoerd. Kort na mijn afzwaaien in april 1983 schijnt hij van zo'n betonnen brug gelazerd te zijn waar je hem oprijd om de onderkant te inspecteren. Total loss. jammer, jammer, jammer. Tegenwoordig rijd ik mijn rondjes met een YA4442 als burger chauffeur bij de inf. school op het ISK in Harskamp. Ook prima auto's, maar ik denk toch nog wel eens met weemoed terug aan mijn DIKKE DAF
p.s. Op het inf museum op het ISK staat nog een zeldzame brandweer uivoering van een 328. Kom eens kijken als je in de buurt bent!

Afzender: Adrie van Drempt - woensdag, 22 februari 2006 om 14:19

prachtig om die oude daf weer te zien was zelf ts rijinstructeur ya 328 lichting 69-1 ik heb nog wat oude foto's van de dikke daf als ik ze gevonden heb zal ik ze op het net plaatsen

Afzender: J.Vleeschhouwer - zondag, 1 januari 2006 om 16:26

Fantasties deze ouwde foto's over de daf truks,je gaat weer naar je diensttijd terug 60/62.Maar er was ook nog de daf 314 en dan nog de één tonner van daf.
Waar ik in 1960 in Blerick (Venlo) heb moeten afrijden, dat was in een ford met zo'n lange voorneus je moest echt dubbel klutsen anders vlogen de tandwielen bij wijze van spreken om je oren.

Afzender: jan sarink - woensdag, 30 november 2005 om 18:21

Hoi mannen. Mijn lichting 73-5.Les gehad van Majoor van KesselReed zonder koppeling, wij uiteraard later ook, maar ik keek mijn ogen uit. Daarna 14 maand 'T harde.19e afd veld. Schitterende bak

Afzender: Joost Vellinga - vrijdag, 18 november 2005 om 16:10

Na 30 jaar niet uit m'n systeem te zijn geweest, nu dan toch eens "YA328" in-gegoogled en ja hoor: drie laag-twee hoog etc. Kennelijk hebben er meer last van het virus.
Ik heb genoten van mijn rij-tijd. Na de opleiding in Blerick (lichting 74-1) kreeg ik de Kl-29-22, nieuw (1955) uit het mobilisatiecomplex en heb m'n tijd uitgediend op de Generaal Spoor in Ermelo. Ik voelde me een echte giddy-up-go nadat ik eenmaal de techniek echt onder de knie had en zonder ratelen kon terugschakelen (ook met een volle bak loeiend geteisem achterin). Geholpen met de mislukte aardappeloogst in Zeeland, oefeningen in Duitsland en als je hard genoeg ging en met je hele gewicht aa het stuur ging hangen, kon je met huilende banden door de bocht; een laag joelend geluid...
Ik zou er een lief ding voor over hebben om nog eens op te trekken tot 2800 toeren, terug laten lopen tot 1500 en door zonder te koppelen... Zou dat ooit ergens kunnen?

Afzender: Ben Elfrink - zondag, 6 november 2005 om 22:26

Een leuke interrsante website met veel informatie. Graag ook foto's van details.

[61-75] [76-90] [91-105] [106-120] [121-135] [136-150] [151-165] [166-180] [181-195] [196-196]

 Terug naar de website 


 Disclaimer & privacybeleid